Lando Norris rompe su racha sin victorias con un salvaje triunfo en el GP de Hungría

Lando Norris por fin tiene una victoria de 2026 a su nombre, y llegó en una de las carreras más salvajes de la temporada. El campeón del mundo reinante contuvo a Max Verstappen de Red Bull en el Hungaroring el domingo para lograr la primera victoria de Gran Premio del año para él y McLaren, un resultado que manda a la Fórmula 1 al parón de verano con el cuadro del título más revuelto que nunca.

Norris había parecido la clase del pelotón todo el fin de semana, arrebatando la pole por apenas 0,012 segundos sobre Lewis Hamilton en una de las clasificaciones más ajustadas del año. Pero las penalizaciones de parrilla voltearon las primeras filas antes de que empezara la carrera. Hamilton bajó tres puestos por obstaculizar a su compañero Oscar Piastri, y el líder del campeonato Kimi Antonelli recibió la misma sanción por no ralentizar bajo banderas amarillas, cayendo al séptimo.

Eso dejó a Norris liderando la salida, solo para perder la posición casi de inmediato. Piastri le saltó con un cutback en la curva 2 de la vuelta uno y pasó las siguientes veinticinco vueltas al frente, resistiendo las órdenes de equipo del muro de McLaren para dejar pasar a su compañero. Norris, atrapado en aire sucio y abiertamente frustrado por radio, tuvo que esperar su momento.

Llegó de forma brutal. Piastri rozó el Williams de Carlos Sainz a la salida de la curva 2 bajo banderas azules, un incidente que lo puso bajo investigación y descompuso su ritmo. Unas vueltas después su carrera terminó del todo cuando un problema de caja lo dejó varado, activando un Virtual Safety Car que reordenó toda la secuencia de pits. Norris, que venía rodando claramente más rápido que su compañero en el segundo stint incluso con neumáticos más viejos, heredó un liderato neto limpio y no lo soltó.

Cruzó la meta 15 segundos por delante de Verstappen, que pasó gran parte de la tarde quejándose de un problema de amortiguador por radio antes de remontar al cierre con un juego fresco de blandos. Antonelli llevó su Mercedes a casa tercero, suficiente para ampliar más que defender su ventaja en el campeonato según cómo se desarrolló el día detrás.

La tarde de Hamilton resumió el año frustrante de Ferrari. Cruzó tercero en pista, persiguiendo fuerte a Antonelli al cierre, solo para recibir cinco segundos de penalización por exceso de velocidad en pit lane que lo bajó al quinto detrás de su compañero Charles Leclerc. "¿Voy a tener problemas al final de la carrera?" había preguntado Hamilton a su ingeniero tras una segunda parada temprana, un temor que resultó bien fundado.

El resultado deja el cuadro del campeonato muy desequilibrado. Antonelli suma ahora 219 puntos, 50 enteros por encima de Hamilton segundo con 169. Russell, que sufrió una salida de pesadilla al irse el coche a anti-stall y caer hasta el 19 antes de remontar al séptimo, es tercero con 160. Leclerc cuarto con 138. Norris, pese a la victoria del domingo, solo quinto con 128, y Verstappen sexto con 109, recordatorio de lo costosos que fueron sus problemas de inicio de temporada aunque empiece a encontrar forma.

"Estoy cansado, ¿qué pasó?" dijo Norris tras bajar del coche, aún procesando la primera vuelta. "No sé qué pasó, la verdad. Solo perdía el tren trasero. Tuve tres o cuatro snappings grandes. Se sintió horrible, y claro Oscar hizo un buen trabajo con el cutback y volver a pasar. Mi ritmo hoy fue probablemente de los mejores que he tenido. El coche era hermoso de conducir y me sentí muy confiado. Solo estoy feliz de volver y ver el número uno otra vez."

Fue un día duro de arriba abajo del paddock más allá de los de delante. Valtteri Bottas se retiró con frenos recalentados, su compañero Sergio Perez le siguió con un problema delantero izquierdo, y ambos Cadillac no terminaron en una carrera que Racing Bulls aprovechó para otro doblete de puntos con Liam Lawson y Arvid Lindblad. Los coches actualizados de Aston Martin también tuvieron su mejor actuación de la temporada, con Fernando Alonso y Lance Stroll separando a los Alpine.

Con el parón de verano en marcha, los equipos tienen aproximadamente un mes para diseccionar lo que salió bien y mal antes de que la Fórmula 1 reanude en el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort del 21 al 23 de agosto. Antonelli llega con un colchón cómodo, pero una pelea por el título que ya incluye cuatro ganadores distintos esta temporada —Mercedes, Ferrari y ahora McLaren— sugiere que nada está cerrado. Los aficionados que sigan las cuotas del regreso del parón pueden encontrar desgloses de emparejamientos y proyecciones de ganador en el hub de predicciones de F1 con IA de StatSniper.

FAQ

¿Quién ganó el Gran Premio de Hungría 2026? Lando Norris ganó para McLaren, su primera victoria de la temporada 2026, 15 segundos por delante de Max Verstappen con Kimi Antonelli completando el podio en tercero.

¿Cuán grande es la ventaja de Kimi Antonelli en el campeonato tras Hungría? Antonelli lidera con 219 puntos, 50 por encima del segundo Lewis Hamilton con 169. George Russell es tercero con 160, por delante de Charles Leclerc con 138 y el ganador Norris con 128.

¿Por qué penalizaron a Lewis Hamilton en el GP de Hungría? Hamilton recibió cinco segundos de penalización por exceso de velocidad en pit lane, lo que lo bajó del tercero en pista al quinto en la clasificación final, detrás de su compañero Charles Leclerc.

¿Cuándo es la próxima carrera de Fórmula 1 tras el parón de verano? La Fórmula 1 regresa del parón de verano en el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort, programado del 21 al 23 de agosto de 2026.

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