Lando Norris spezza il digiuno di vittorie con una follia al GP d'Ungheria

Lando Norris ha finalmente una vittoria 2026 al suo nome, e arriva in una delle gare più folli della stagione. Il campione del mondo in carica ha resistito a Max Verstappen della Red Bull all'Hungaroring domenica per la prima vittoria di Gran Premio dell'anno per sé e McLaren, un risultato che manda la Formula 1 in pausa estiva con il quadro del titolo più confuso che mai.

Norris era sembrato la classe del gruppo tutto il weekend, strappando la pole di appena 0,012 secondi su Lewis Hamilton in una delle qualifiche più strette dell'anno. Ma le penalità in griglia hanno ribaltato le prime file prima ancora della partenza. Hamilton è sceso di tre posti per aver ostacolato il compagno Oscar Piastri, e il leader del campionato Kimi Antonelli ha preso la stessa penalità per non aver rallentato sotto bandiere gialle, scivolando settimo.

Così Norris ha guidato il gruppo al via, solo per perdere la posizione quasi subito. Piastri lo ha saltato con un cutback in Curva 2 al primo giro e ha passato i successivi venticinque giri in testa, resistendo agli ordini di scuderia dal muretto McLaren di lasciare passare il compagno. Norris, bloccato in aria sporca e apertamente frustrato alla radio, ha dovuto aspettare il suo momento.

È arrivato in modo brutale. Piastri ha sfiorato la Williams di Carlos Sainz all'uscita di Curva 2 sotto bandiere blu, un incidente che lo ha messo sotto indagine e ha spezzato il ritmo. Qualche giro dopo la sua gara è finita del tutto quando un problema al cambio lo ha lasciato fermo, scatenando una Virtual Safety Car che ha rimescolato l'intera sequenza ai box. Norris, che nel secondo stint girava nettamente più veloce del compagno anche su gomme più vecchie, ha ereditato una leadership netta pulita e non l'ha mai restituita.

Ha tagliato il traguardo 15 secondi davanti a Verstappen, che aveva passato gran parte del pomeriggio a lamentarsi di un problema all'ammortizzatore alla radio prima di recuperare in chiusura su un treno fresco di soft. Antonelli ha portato a casa la Mercedes terzo, abbastanza per allungare piuttosto che difendere il vantaggio in classifica dato come si è svolta la giornata dietro di lui.

Il pomeriggio di Hamilton ha riassunto l'anno frustrante della Ferrari. Ha tagliato terzo in pista, inseguendo duro Antonelli negli ultimi giri, solo per ricevere cinque secondi di penalità per eccesso di velocità in pit lane che lo hanno gettato quinto dietro al compagno Charles Leclerc. «Avrò problemi a fine gara?» aveva chiesto Hamilton al suo ingegnere dopo un secondo stop precoce, una paura che si è rivelata fondata.

Il risultato lascia il quadro del campionato fortemente sbilanciato. Antonelli è ora a 219 punti, ben 50 su Hamilton secondo a 169. Russell, che ha avuto una partenza da incubo con l'auto in anti-stallo e sceso fino al 19° prima di risalire settimo, è terzo a 160. Leclerc quarto a 138. Norris, nonostante la vittoria di domenica, solo quinto a 128, con Verstappen sesto a 109, un promemoria di quanto costosi siano stati i suoi problemi di inizio stagione anche mentre ritrova la forma.

«Sono stanco, cos'è successo?» ha detto Norris scendendo dall'auto, ancora elaborando il primo giro. «Non so cos'è successo, onestamente. Continuavo a perdere il posteriore. Ho avuto tre o quattro snappings grossi. Era orribile, e ovviamente Oscar ha fatto un buon lavoro col cutback e a ripassare. Il mio passo oggi è stato probabilmente tra i migliori che abbia mai avuto. L'auto era bellissima da guidare e mi sentivo molto sicuro. Sono solo felice di essere tornato e di rivedere il numero uno.»

È stata una giornata dura su e giù per il paddock oltre ai front-runner. Valtteri Bottas si è ritirato con freni surriscaldati, il compagno Sergio Perez lo ha seguito con un problema all'anteriore sinistra, ed entrambe le Cadillac non hanno finito in una gara che i Racing Bulls hanno altrimenti usato per un altro doppio arrivo a punti con Liam Lawson e Arvid Lindblad. Anche le auto aggiornate dell'Aston Martin hanno avuto il miglior risultato della stagione, con Fernando Alonso e Lance Stroll a dividere le Alpine.

Con la pausa estiva in corso, i team hanno circa un mese per sezionare cosa ha funzionato e cosa no prima che la Formula 1 riprenda al Gran Premio d'Olanda a Zandvoort il 21-23 agosto. Antonelli arriva con un cuscino comodo, ma una lotta per il titolo che già include quattro vincitori diversi questa stagione — Mercedes, Ferrari e ora McLaren — suggerisce che nulla è deciso. I fan che seguono le quote del ritorno dalla pausa possono trovare analisi di matchup e proiezioni di vincitore sull'hub di previsioni F1 AI di StatSniper.

FAQ

Chi ha vinto il Gran Premio d'Ungheria 2026? Lando Norris ha vinto per McLaren, la sua prima vittoria della stagione 2026, 15 secondi davanti a Max Verstappen con Kimi Antonelli a chiudere il podio in terzo.

Quanto è grande il vantaggio di Kimi Antonelli in campionato dopo l'Ungheria? Antonelli guida con 219 punti, 50 punti su Lewis Hamilton secondo a 169. George Russell è terzo a 160, davanti a Charles Leclerc a 138 e al vincitore Norris a 128.

Perché Lewis Hamilton è stato penalizzato al GP d'Ungheria? Hamilton ha ricevuto cinque secondi di penalità per eccesso di velocità in pit lane, che lo hanno fatto scendere dal terzo in pista al quinto in classifica finale, dietro al compagno Charles Leclerc.

Quando è la prossima gara di Formula 1 dopo la pausa estiva? La Formula 1 torna dalla pausa estiva al Gran Premio d'Olanda a Zandvoort, in programma il 21-23 agosto 2026.

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