Championnat des constructeurs F1 2026 : Mercedes avec 133 points d'avance

Mercedes devance Ferrari de 133 points, 607 à 474, avec cinq courses à disputer dans le championnat des constructeurs F1 2026. Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix des États-Unis à Austin, mais Ferrari a marqué 30 points contre 29 pour Mercedes à Austin, si bien que l'avance n'a pas augmenté. Le titre n'est pas joué, et la vraie question est de savoir exactement quand les mathématiques lâchent Ferrari.

Championnat des constructeurs F1 2026 : où en est-on

Le classement d'ESPN après Austin donne Mercedes 607, Ferrari 474, Red Bull 355 et McLaren 355, avec Racing Bulls cinquième à 102. Il reste cinq courses : Mexico City, Sao Paulo, Las Vegas, Qatar et Abu Dhabi. Le calendrier d'ESPN n'indique aucune séance sprint sur aucune d'elles, donc une équipe peut marquer au maximum 43 points par week-end, 25 pour une victoire plus 18 pour la deuxième place.

Cela fait une cagnotte de cinq fois 43, soit 215 points. Cela règle aussi déjà une question. Red Bull et McLaren sont à 355, et 355 plus 215 font 570, soit moins que les 607 actuels de Mercedes. Aucune des deux ne peut rattraper Mercedes même en gagnant toutes les courses restantes, donc Ferrari est la seule équipe qui peut encore prendre le titre.

Austin a été presque une opération blanche. Antonelli a gagné, Charles Leclerc a fini deuxième, Lewis Hamilton quatrième et George Russell huitième, selon ESPN. Sur le barème de points standard, cela donne 25 plus 4 pour Mercedes et 18 plus 12 pour Ferrari, soit un point d'écart en faveur de Maranello. Le résultat de Russell a été entamé par une pénalité de cinq secondes pour être sorti de la piste tout en restant devant Oscar Piastri.

Quand Mercedes peut-elle remporter le championnat des constructeurs ?

Mercedes est championne dès que son avance dépasse les points que Ferrari peut encore marquer. L'avance est de 133 actuellement. Les jalons ci-dessous sont de simples soustractions, et supposent que Ferrari prenne le maximum de 43 à chaque course restante.

Mexico City : Mercedes aurait besoin d'une avance supérieure à 172 après une course, soit un gain net de 40 points sur Ferrari en un seul week-end. Un doublé Mercedes (43) avec Ferrari à trois points ou moins suffirait.

Sao Paulo : l'avance doit dépasser 129 après deux courses, donc Mercedes peut être devancée de jusqu'à 3 points sur Mexico City et Sao Paulo et être quand même sacrée.

Las Vegas : l'avance doit dépasser 86, ce qui permet à Ferrari de devancer Mercedes de jusqu'à 46 points sur trois courses.

Qatar : l'avance doit dépasser 43, un coussin pouvant atteindre 89 points sur quatre courses.

Abu Dhabi : tout ce qui reste se règle lors de la dernière journée.

La ligne de Sao Paulo est celle à entourer. Ferrari doit battre Mercedes de 4 points ou plus sur les deux prochains week-ends rien que pour maintenir le titre ouvert jusqu'à Las Vegas. Austin, avec deux Ferrari bien classées et Mercedes qui gagne quand même, n'a produit qu'un point d'écart. Ferrari devrait répéter cet écart quatre fois en deux courses.

Le titre pilotes avance plus vite

Antonelli compte 365 points, Russell 242 et Hamilton 241, ce qui place Antonelli 123 points devant Russell. ESPN rapporte qu'une arrivée à la neuvième place ou mieux à Mexico City lui assure le titre pilotes, quel que soit le résultat de ses rivaux.

Toto Wolff a qualifié Austin de « course d'un champion qui n'est pas encore champion » et a dit que c'était la meilleure course d'Antonelli jusqu'ici. Wolff a approuvé le chiffre de 99,9 pour cent pour le titre au Mexique, en précisant qu'Antonelli doit encore terminer la course, avec le Grand Prix du Brésil en solution de repli : « soit ce sera une grande fête à la tequila, soit, si ce n'est pas une fête à la tequila, ce sera une Caipirinha le week-end suivant. »

Pour la course des constructeurs, le détail utile est que Russell est deuxième du classement pilotes, donc les deux Mercedes occupent les deux premières places. ESPN indique qu'Antonelli s'est jeté dans les bras de ses mécaniciens pour la neuvième fois cette saison après Austin.

Ce que ces calculs signifient pour les parieurs

Ne considérez pas une avance de 133 points comme un marché verrouillé sans vérifier le chiffre. Nous n'avons relevé aucune cote constructeurs pour cet article, donc les chiffres ici ne sont que des classements et de l'arithmétique. Vérifiez toute cote auprès d'un bookmaker en direct avant d'agir.

Ce que l'arithmétique offre, c'est un calendrier sur lequel parier. Un angle de date de sacre repose sur la ligne de Sao Paulo ci-dessus. Si Ferrari reprend 4 points ou plus à Mercedes sur Mexico City et Sao Paulo combinés, le sacre est repoussé à Las Vegas ou plus tard.

Le côté pilotes est similaire. Un top neuf d'Antonelli à Mexico City met fin au suspense, donc tout angle « Antonelli champion avant Sao Paulo » revient en réalité à savoir s'il termine neuvième ou mieux. Il a gagné à Austin depuis la pole, selon ESPN. Le hub de pronostics F1 de StatSniper suit ces chiffres course par course.

À surveiller ensuite

Mexico City est le prochain jalon, le week-end après Austin. Surveillez l'écart de points entre les deux équipes plutôt que le vainqueur : si Ferrari ne reprend pas plus de 3 points à Mercedes sur Mexico City et Sao Paulo, le titre revient à Mercedes à Sao Paulo.

Pour le côté pilotes et le tableau des cotes du championnat, consultez notre analyse des cotes du championnat F1 2026, et lisez le compte rendu de la course d'Austin d'ESPN pour le résultat complet.

FAQ

Quand Mercedes peut-elle être sacrée championne des constructeurs 2026 ? La première occasion est Mexico City, et seulement si Mercedes devance Ferrari de 40 points ou plus en un week-end. Mercedes peut aussi être sacrée au Grand Prix de Sao Paulo, à condition de ne pas être devancée de plus de 3 points sur Mexico City et Sao Paulo.

De combien de points Mercedes devance-t-elle Ferrari ? 133 points, 607 à 474, après le Grand Prix des États-Unis, selon le classement d'ESPN.

Red Bull ou McLaren peuvent-elles encore remporter le titre des constructeurs 2026 ? Non. Chacune compte 355 points et il en reste 215 à gagner, soit 570 au total. Mercedes en a déjà 607.

Quand Kimi Antonelli peut-il être sacré champion du monde pilotes 2026 ? Dès Mexico City. ESPN rapporte qu'une arrivée à la neuvième place ou mieux le sacre quoi que fassent ses rivaux. Antonelli devance Russell de 123 points.

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